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想冒險，要趁早距離糟糕的事情發生，還有多遠？我現在同時在職場和投資兩類戰線寫文章，讀者也開始串戲。前幾天在我另外一個投資號上，有人問我：如果你把投資理念原則擴大到生活中，你覺得最有啟發性的一條是什么？我的答案是：“安全邊際”。這個詞喜歡投資的應該都很熟悉，甚至投資經典書籍中有一本名字就叫《安全邊際》，但能很清楚地理解這個概念的人，并不多。舉個例子：開一家奶茶店，你得知道這個店盈虧平衡的銷量，比如每天30杯。如果你現在每天賣50杯，那么你的安全邊際就是50-30=20杯。奶茶店的安全邊際=實際銷售量-盈虧平衡點所謂“安全邊際”指你距離某一件糟糕的事件發生，還有多大的空間。安全邊際越高，你就越安全。安全邊際的意義何在呢？假設奶茶店門口開始修地鐵站，時間為半年（這種經營風險是誰也無法預料的），減少了40/%的客流，那么，這三個月里，你至少還能保平。但如果街上另有一家營業額完全相同的奶茶店，因為成本稍高，其安全邊際只有40杯，那它就要承受連續六個月的虧損，如果流動資金緊張，可能根本撐不過去。大部分時候，安全邊際不會發生作用，但特殊的時刻，它將會成為“生死線”，一旦地鐵站建成，客流加倍，生意好到爆；可撐不到這一刻的那家店，這一切將不再有意義。剩者為王，這就是安全邊際的意義。另一個“安全邊際”的例子是“安全車距”，即你與前車的距離。按照交通法的規定，高速上，如果你的車速是時速100公里，那么你的“安全車距”應該是在100米以上，這個數字是怎么定出來的呢？大腦從發現危險，到向腳發出信號，再到踩剎車，時間平均為1.5秒，此時車已經開出了40米，但車并不會立即停下，還有一個制動距離，就算是很好的車，也需要再來一個40米，整個“停止距離”就是80米。行車的安全邊際=實際車距 - 停止距離就算是100米的安全距離（假如前車已停），你的“安全邊際”也僅僅為20米，換句話說，即使以正常的反應速度，車況良好，距離追尾事故也只有20米。很明顯，安全邊際跟決策，也就是做決定，有很大的關系，下面我就用三個職場中常見的現象“方案選擇、跳槽、35歲現象”，來看看安全邊際是如何發生作用的。何時選擇創新？假如你接到上司交辦的一項“只能成功，不能失敗”的任務，你分析了資料后，發現有兩種方法：常規方案A：這可能也是上司能想到的，所以他給你一周的作業時間，剛好夠；創新方案B：另一種是你一直想嘗試的新方法，總算等到了一個機會，如果成功，你將確立與競爭對手的優勢，但問題在于，你并不確定能不能在規定的時間內完成。一般決策中，我們會分列選項的“收益與風險”，再進行比較權衡。但問題在于，創新方案B的收益和風險的概率都是不確定的，如果沒有科學的方法，最后就變成了看性格、看喜好，完全是主觀判斷。有沒有更科學的方法呢？其實很多人都會想到，那我不如先嘗試創新方案，不行的話，再回過頭來用常規方案。這是一個好思路，可問題在于，如何確定“不行”呢？有沒有不依賴主觀經驗的判斷標準呢？這才是問題的難點。有一條重要的決策原理：如果有確定性強的因素，那就盡量少分析不確定的因素。這兩個選項中，唯有常規方案的執行時間是可以預判的。所以本題答案的關鍵，不在“創新方案B”的評估，而是在“常規方案A”執行時間的安全邊際。正常工作是五個工作日，那么在連加幾個班的情況下，你完全可以把時間控制到三個工作日，那么這項任務的安全邊際就是2天。創新方案的安全邊際=預留工作時間 - 保守方案的最少工作時間這個2天的“安全邊際”，就是你用來嘗試“創新方案”的時間，所以你至少要在第二天快結束之前，判斷創新方案可不可行，能不能在剩下的三天內解決——如果判斷為“不能”，立刻切換到“常規方案”；如果無法判斷，同樣立刻切換到“常規方案”；如果判斷為“能”，繼續執行“創新方案”。安全邊際的思維方式，適用于所有“有明確節點的、多種可執行方案”的任務，核心原則有兩條：1、讓你的計劃建立在最確定的因素，而不是你的主觀判斷之上；2、努力嘗試創新，但必須確保失敗不會傷筋動骨。工作的安全邊際越高，跳槽的安全邊際越低如果你現在的月薪是1萬，你有了一個月薪一萬五且無試用期的跳槽機會，你該不該跳？這是一個經典的“加薪多少才值得跳槽”的問題，它的答案仍然與“安全邊際”有關。分析一下這兩個選項：A：繼續現在的工作，收益是現在的薪水1萬，且工作內容、工作環境、上下級關系、職業發展前景等等，都是明確的；B：跳槽，收益是將來的薪水1.5萬，工作內容相對明確，但工作環境、上下級關系、職業發展前景等等，都相當不確定。問題不難分析，薪水漲了5000，但多了一系列的不確定。如果沒有科學的方法，這種選擇又成了性格測試器，樂觀的人跳槽，謹慎的人想想還是算了。科學的方法是這樣的：第一步，給目前工作的各個維度評個級，比如上面的四個維度中：工作環境和工作內容是“還不錯”，但同事關系和職業發展前景是“太糟了”，第二步，想象一下，如果你現在的工作，四個維度都是“太糟了”，公司想要留你，至少得開到多少薪水才行？假設答案是翻一倍，2萬元才可以留住你。那就相當于，跳槽最壞的情況下，你實際得到的體驗折回現在的薪水，是要打對折的，1.5萬薪水只相當于現在的0.75萬。1-0.75=0.25萬，跳槽的最大損失（即工作的安全邊際）是0.25萬元，而跳槽的正常收益是1.5-1=0.5萬元，收益大于最大可能的風險，結論就是“跳”。工作的安全邊際=你的實際工作體驗-你可能遇到的最糟糕的工作體驗所以，“加薪多少才值得跳槽”的答案，取決于你對現在公司的滿意程度：滿意度越高，說明你現在工作的“安全邊際”越高，則跳槽的“安全邊際”越低（兩者是反的），需要補償的加薪幅度也要越高。（如果這個例子沒看懂，沒關系，不會影響下面的閱讀）思維再拓展一下，本例中，如果你公司加薪留你，至少應該加到多少，你就可以留下來呢？留給大家自己算吧（需要一點數學功底）。最重要的安全邊際：你與死亡的距離比較一下上面的兩個例子，你會發現一些不同，第一個例子的“安全邊際”是“死期限”，完全不可以觸及；而后面跳槽的例子，是用安全邊際與正常收益進行對比，實際上仍然存在跳槽跳虧了的可能。這是因為“不按期完成工作”在這個選擇中，是不被允許的；而跳槽的選擇，損失的并不是實際的錢，只是工作體驗，大不了重來一次。平時我們最常用的是利弊思考，這件事，是利大還是弊大；但“安全邊際”更多的考慮的是弊端——雖然創新的好處非常之大，可只要沒有完成任務，就什么也不是，有一些錯誤，只要出現，然后，就沒有然后了……一開頭的開奶茶店的例子和行車安全距離的例子，同樣如此。如果你投資奶茶店的金額占你的流動資金不大，你對安全邊際的要求就沒那么嚴格，大不了虧一筆錢；但生命只有一次，開車對安全邊際的要求就很嚴格，你應該時時提醒自己。所以這個世界上最重要的安全邊際是你與死亡的距離，而其次重要的，是你生命中剩下的時間。生命的剩余時間我之前在“反脆弱”的兩篇文章中，提到“35歲現象”更大的風險不是中年失業，而是“對失業的恐懼”。這種恐懼會造成心理上的扭曲，導致職場上“90//95后只能夸，70//80后隨便罵”的現象。這個觀點用“安全邊際”可能理解得更深刻，生命最大的安全邊際就是你生命的剩余時間，年輕人做任何一件事，總是擁有比年長者更高的安全邊際，同樣是收到一份HR的“大禮包”，45歲、35歲和25歲時的感受完全不同。雖然感到壓力，可大部分人的應對卻很遲鈍，錯誤總是在不知不覺中犯下。大部分人的預測都喜歡“線性外推”，如果你在35歲之前，總是一路加薪，此時預測自己未來的收入，一定偏樂觀。如果你又在這種樂觀的預期——年年漲薪，失業就是加薪跳槽，永不生大病——之上建立你的消費習慣，你生活的“安全邊際”就會越來越低。避免“35歲現象”，一方面是提高能力，但更重要的是不要把你的生活習慣建立在很低的安全邊際上，所謂“很低的安全邊際”包括但不限于：高薪來自巨大的工作量占比過高的房貸或房租流動性很差的房地產嚴重套牢的股票類資產高昂且剛性的教育開支為事業忽視家庭的和諧為了維持體面的中產階級生活習慣……人到中年，房貸和子女教育、父母養老、社會地位等一系列的壓力，會導致你的人生從極度樂觀到“破產”，只有三個月。不要讓自己處于別無選擇的地步投資中有一句話，在別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪。熊市是抄底的最好時機，每個人都知道，但卻很少有人做到，為什么呢？因為心態崩潰了。為什么崩潰了呢？因為過早買入喪失安全邊際而導致了心態的崩潰。當你發現安全車距不足已讓你避免追尾時，當你意識到流動資金再也撐不到地鐵開通的那一天時，當你在任務限期的前夜意識到自己永遠不可能完成任務時……，這個致命的錯誤到底是何時犯下的呢？生活中的任何決策，都離不開預測，但你不能把你所有的籌碼都全部押寶在你預測之上，你一定要有“萬一錯了”的意識。投資中，安全邊際是核心原則，如果你分析一支股票值10元，最多跌到8元，那么當跌到10元時，最好的方法是先買入一部分——如果接下來止跌反漲，那你就馬上賺了；如果繼續跌到8元，你也不會懊惱，因為你還有錢，“逢低買入”本來就是計劃的一部分。但如果當初一跌到10元，你就全部買入，一旦繼續下跌到8元，你很可能因為20/%損失而心態崩潰，對自己的判斷產生懷疑，那么接下來，無論是“割肉”還是“解套就離場”，都將是錯上加錯。大部分人都有一個習慣，預測時猶豫不決，可一旦做出選擇之后，卻又一意孤行，就像那個正常方案和創新方案的選擇一樣，要么一味求穩，要么選了創新方案后，就一條道走到黑。人生不是一個選擇，而是一個接一個的選擇，錯了一個沒關系，關鍵是——任何時候都不要讓自己處于別無選擇的地步。當你失去了安全邊際時，你已經輸不起了；當你覺得自己輸不起的時候，你實際已經輸了。最后總結一下，本文提到的重要觀點：1、知道正在進行的事，最大的風險點在哪兒？2、何種條件下出現這個風險？你離這個風險有多遠？3、把分析建立在確定的事上，而不是你的主觀愿望；4、把計劃建立在可變的基礎上，確保失敗不會讓你傷筋動骨；5、一般選擇用利弊分析，重大的選擇要有足夠的“安全邊際”；6、最重要的安全邊際是你與死亡的距離，其次重要的，是你生命中剩下的時間；7、35歲之后，不要把你的生活習慣建立在很低的安全邊際上8、所以，想冒險，請趁早

首先送上一張圖。CPU插槽：顧名思義，放置CPU的地方，上圖為INTEL插槽，此插槽上面的針腳很容易受損，放置的時候一定要輕放不要和針腳有摩擦，否則會斷針或是針腳彎曲。AMD的這個插槽是小圓孔的沒有針腳，針腳在CPU上面，沒那么容易受傷。內存條插槽：放置內存條的地方，這里總共有四條，擴展位置是非常的足，這四條不一定全部插滿，只要插上一條便可以運行，后期如果感覺內存不夠用了可以在加上一條。主板電源插槽：電源最寬的一組插口插與此處，他就的作用給電源供電，每個小孔的電壓都不一樣（除了黑色的線，地線）最大電壓不超過12V。CPU供電插槽：專為CPU單獨供電，旁邊的供電芯片帶有散熱快的就是為防止電壓過高導致此芯片發熱較大，很多低端主板并沒有散熱快，那是因為高端系列主板可以超頻，超頻的時候電壓會升高，電源芯片的溫度也會很高所以才加散熱快。PCI-E插槽：這主要是用于放置獨立顯卡的位置，圖中共有兩條PCIE插槽，如果你只插一條那么他的通道數1為16，插兩條插槽時，各自通道數為8，建議擦在第一條插槽，也就是中間那條。PCIE1也是一種擴展插槽，比如咱們的獨立聲卡，網卡可以插在上面。Sata接口和M.2接口：主要用于鏈接硬盤數據的傳輸接口，M.2接口這本來是為了給筆記本設計的專用硬盤插口，由于他的傳輸速度比sata更快，所以被高端系列主板所采用。USB接口：這里有兩種一種2.0一種3.0，USB3.0的傳輸速度是2.0的十倍左右，當然設備也得是3.0才能達到這個速度，比如你的U盤是一個2.0的，插在3.0上面用，那么他只能是2.0的速度，一般來說3.0的接口是藍色，2.0則為白色。前置插口：也就是用于機箱前面的一些插口，比如我們的開機鍵，復位鍵，機箱亮著的信號燈，前置的USB，音頻設備等，這些東西都是以機箱里面一組一組的排線插入主板針腳上來實現控制的。外設接口：主板上的外設接口主要集中在左側，他的作用發出指令，信息接收，轉換，編譯等，圖中有，鼠標鍵盤接口，顯示輸出接口（HDMI,DVI，VGA），USB接口，網卡聲卡等。芯片組：他俗稱“橋”是主板的核心芯片，這玩意也是由INTEL公司或者AMD公司提供，否則你就別想制造出主板，如果你是INTEL的CPU那你必須用INTEL，AMD同理。他的作用鏈接溝通CPU的橋梁，一塊主板的性能如何更他有很大的關系。小元件：主板上采用的小元件非常的多，比如，電阻，電容，電感，二極管，三極管等，他，他們的作用很多，濾波，分壓，穩壓，限流等，這些小部件也是最容易出問題的，所以平時咱們要不定時的清理一下主板上面的灰塵以防短路。不要小看這些東西他決定著一塊主板整體的質量，比如電容，他有多家廠商提供，高中低檔主板的電容不一樣，高端一般采用日本的比如：紅寶石，松下，三洋等系列，中低端一般采用一些國內品牌。看到這里你對主板各個插槽，接口都有一定的了解了吧？如果你遇到什么小問題可以根據這些去檢測一下是否有松動，特別是內存顯卡什么等。

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